Alliant puissance brute et technologies de pointe, la nouvelle génération de trail offre une expérience enrichie pour les passionnés d’aventure. Avec un moteur généreux, des aides électroniques sophistiquées et une ergonomie pensée pour les voyages, la Super Adventure KTM 1390 déclinée en versions S et R répond aussi bien aux besoins du voyageur que du baroudeur tout-terrain.
En bref
- Moteur V-twin 1350 cm³ délivrant 173 chevaux et un couple max de 145 Nm, optimisé par une distribution variable CamShift.
- Deux variantes : la S axée route et confort, la R adaptée aux terrains exigeants avec suspension et roues spécifiques.
- Respect de la norme Euro 5+ avec consommation moyenne autour de 6,7 litres/100 km et système de refroidissement amélioré.
- Équipements électroniques complets incluant ABS en courbe, contrôle de traction, modes de conduite et transmission automatique AMT.
- Affichage TFT connecté, sécurité renforcée (Anti Relay Attack) et ergonomie modulable pour un confort optimal en voyage.
Super Adventure KTM 1390 : fiche technique et variantes S et R
Puissance et couple du moteur 1 350 cm3 : 173 ch et 145 Nm
Le cœur de la Super Adventure KTM 1390 est un moteur bicylindre en V LC8 de 1350 cm³, délivrant 173 chevaux et un couple maximum de 145 Nm. Cette mécanique impressionne par sa capacité à fournir une puissance stable et forte sur toute la plage de régime.
Grâce à la technologie CamShift, la distribution variable optimise la courbe de puissance selon le régime moteur, permettant un comportement souple à bas régime et explosif dans les tours.
Performances, Ă©missions et homologation Euro 5+
Les deux versions de cette moto respectent la norme Euro 5+, une certification très stricte qui garantit une réduction sensible des émissions polluantes. Le nouveau système de refroidissement, avec radiateurs améliorés et ventilation optimisée, contribue également à la gestion thermique efficace de la motorisation.
Avec une consommation moyenne autour de 6,7 litres aux 100 km selon le cycle WMTC, la 1390 reste raisonnable, même si une conduite sportive ou mixte peut faire monter les chiffres jusqu’à 7 litres.
Aides Ă©lectroniques et modes de conduite Ride by Wire, ABS, traction, Rally
La Super Adventure intègre un arsenal d’aides électroniques avancées. Le Ride by Wire propose une gestion fine de l’accélérateur, associée à un ABS performant optimisé pour les courbes (cornering ABS) et à une traction control multi-niveaux.
Les pilotes peuvent choisir entre plusieurs modes de conduite, notamment un mode Rally spécialement conçu pour une conduite tout-terrain intensive en version R, tandis que la S privilégie les réglages route et voyage.
Tests et performances du S et du R : motorisation, dynamique et consommation
Les versions S et R se distinguent principalement par leur vocation. La S offre une tenue de route fluide, une consommation modérée et une expérience centrée sur la route et les longs trajets. Elle embarque un train avant de 19 pouces, idéal sur asphalte.
La R, conçue pour le tout-terrain, dispose d’une roue avant de 21 pouces, d’une suspension plus robuste WP SAT semi-active avec réglages spécifiques Rally, et d’amortisseurs renforcés. Son poids en ordre de marche est d’environ 227 kg, avec une répartition des masses qui assure un excellent équilibre sur terrains variés.
Le comportement moteur reste vigoureux sur les deux versions, avec une réponse précise même en milieu urbain. La consommation varie selon le style de conduite, mais l’ensemble conserve une bonne autonomie avec un réservoir généreux.
Le mot de l’auteur
“Choisissez la version adaptĂ©e Ă votre usage : la S pour une expĂ©rience confortable sur route, et la R pour explorer sans compromis les sentiers les plus exigeants.”
Équipements et connectivité de la Super Adventure KTM 1390
Anti Relay Attack et sécurité avancée
La sécurité figure parmi les points forts de la Super Adventure KTM 1390. Elle dispose d’un système Anti Relay Attack qui protège efficacement contre le vol sans fil, un dispositif rare et précieux sur cette catégorie de moto.
Les dispositifs électroniques comprennent aussi un régulateur de vitesse adaptatif grâce à un radar avant, qui aide à maintenir une distance sécuritaire sur route et autoroute.
Écran TFT, radar et options
La moto est équipée d’un écran tactile TFT de 8 pouces ultra lisible, offrant une connectivité complète via l’application KTM Connect. Navigation, réglages du véhicule ou notifications smartphone sont à portée de main, avec une interface claire et intuitive.
Le radar avant de dernière génération optimise le contrôle de la vitesse et améliore la sécurité active. Plusieurs options sont proposées, dont un éclairage LED intégré, des protections renforcées, et une multitude d’accessoires KTM PowerParts pour personnaliser la machine.
Transmission AMT et modes de pilotage
Le système de transmission automatique AMT est une innovation notable sur la 1390. Il permet de passer du mode manuel au mode automatique (avec trois réglages : Confort, Street, Sport) ou de personnaliser tous les paramètres de la boîte robotisée selon le style du pilote.
Cette flexibilité contribue à une expérience de conduite confortable en ville comme sur routes sinueuses, tout en maintenant une réactivité mécanique optimale.
Ergonomie, confort et usage route vs tout-terrain
Position de conduite, selle, guidon et accessibilité
La moto se distingue par une grande modularitĂ© ergonomique. La selle est rĂ©glable jusqu’Ă 70 mm, permettant de s’adapter Ă toutes les tailles. Le guidon en aluminium et les leviers ajustables garantissent une position naturelle et confortable.
La disposition des repose-pieds, plus bas de 8 mm, améliore notablement le confort en position debout, un atout majeur pour la version R en tout-terrain. L’accessibilité reste très bonne, facilitant la manipulation pour des pilotes variés.
Bulles, protection et confort en voyage
La bulle électrique est ajustable jusqu’à 70 mm, optimisée en soufflerie pour une excellente protection contre le vent et une réduction du bruit. Cette avancée assure un confort supérieur lors des longs trajets.
La suspension semi-active WP Sat offre plusieurs modes d’amortissement (Comfort, Street, Sport, Rain, et Rally optionnel) qui contribuent à une étonnante polyvalence. La gestion thermique, renforcée par un nouveau système de refroidissement, garantit une bonne endurance moteur avec une chaleur bien maîtrisée.
Prix, disponibilité et concurrence
La Super Adventure de KTM 1390 sera disponible à partir de décembre 2025, avec un tarif débutant aux alentours de 23 149 euros pour la version EVO. Ce positionnement tarifaire la place face à des rivales prestigieuses comme la Ducati Multistrada V4, la BMW R1300 GS, la Triumph Tiger 1200 ainsi que la Harley-Davidson Pan America.
La garantie premium peut s’étendre jusqu’à 4 ans, sous condition de maintenance régulière chez un concessionnaire KTM agréé, offrant un suivi rassurant pour les futurs acquéreurs.
Le design, les équipements haut de gamme, et la polyvalence des versions S et R font de cette moto un choix sérieux dans la catégorie des trails sportives avec une marge intéressante pour la personnalisation via les accessoires KTM PowerParts.
FAQ — Super Adventure KTM 1390
Quel est le prix de la KTM 1390 Super Adventure ?
Le prix de la KTM 1390 Super Adventure commence à environ 23 149 euros pour la version EVO. La moto sera disponible sur le marché à partir de décembre 2025, offrant ainsi une option haut de gamme dans la catégorie des trails sportives.
Quelle est la puissance de la KTM 1390 Super Adventure S EVO 2026 ?
La KTM 1390 Super Adventure S EVO 2026 est Ă©quipĂ©e d’un moteur bicylindre en V LC8 de 1350 cmÂł, dĂ©veloppant une puissance de 173 chevaux et un couple de 145 Nm. Ce moteur offre une performance adaptĂ©e aussi bien Ă la route qu’au tout-terrain.
Quelle est la consommation moyenne de la KTM 1390 Super Adventure S 2026 ?
La consommation moyenne de la KTM 1390 Super Adventure S 2026 est d’environ 6,7 litres aux 100 km selon le cycle WMTC. Toutefois, un style de conduite plus sportif peut faire grimper cette consommation jusqu’Ă 7 litres.
Quelles sont les spécificités de la KTM 1390 Super Adventure R ?
La KTM 1390 Super Adventure R se démarque par sa conception orientée tout-terrain, avec une roue avant de 21 pouces et une suspension WP SAT semi-active. Elle est équipée pour des performances solides sur divers terrains et offre une excellente répartition des masses.
Comment fonctionne le système de transmission AMT sur la KTM 1390 ?
Le système de transmission automatique AMT sur la KTM 1390 permet de passer du mode manuel au mode automatique. Il propose trois réglages : Confort, Street et Sport, offrant ainsi une flexibilité adaptée aux préférences de chaque pilote pour un confort optimal en ville ou sur route.
Moi, c’est Lucas. Je ne suis ni un pilote professionnel, ni un ingĂ©nieur motoriste de haut vol. Je me dĂ©finis plutĂ´t comme un “touche-Ă -tout” de la route, quelqu’un qui a passĂ© autant de temps sur la selle qu’Ă genoux dans son garage avec une lampe frontale. Pour moi, le plaisir de conduire ne se mesure pas seulement en chevaux-vapeur ou en vitesse de pointe, mais dans ces petits dĂ©tails qui font qu’une machine a “un truc en plus”. J’Ă©cris ici pour apprendre autant que pour transmettre, en espĂ©rant que mes modestes conseils et rĂ©cits vous seront utiles lors de votre prochaine sortie.
